Sijainti: N60’ 5,18’ E21’ 58,57’
Merikortti: sarja D, lehti 709
Verkkosivut: https://fi.brannskar.fi/
Kapteenin lempipaikka monien suosikkien joukosta on Brännskär Saaristomerellä. Viehättävän saaren omaleimainen tunnelma, saaristokahvilan ihanat herkut ja monet mukavat muistot saavat meidät palaamaan sinne aina uudestaan.
Jatka lukemista ”Brännskärin pullaa”Otteita lokikirjoista vuosien varrelta. Jälkikäteiset huomiot ja selitykset merkitty [hakasulkeisiin kursiivilla]. Lokirjaan merkitään reitti sekä kellonajan tarkkuudella oleelliset purjehdustapahtumat sekä sää ja siinä tapahtuvat muutokset. Lokikirjassa voi pitää myös päiväkirjaa ja merkitä epävirallisia kuvauksia päivän tapahtumista.
14:50 Puolipilvistä +22 / 5-8 E / Lähtö Kråköstä, purjeiden nosto heti. Väylää kohti länttä, Emäsalon länsipuolta kohti Pirttisaarta. Iso ja genoa. Varasatamat Spjutsund ja Sipoon Kaunissaari.
16:30 7-9 E / 7m runkoväylää Kalvönin länsipuolelta. Päätettiin mennä pidempää reittiä paremmalla tuulella. Kesän nopeusennätys puuskassa 6,4 kt [solmua].
18:00 Purjeiden lasku Bodön eteläpuolella, moottorilla Bodön itäpuolitse Pirttisaaren satamalahteen.
18:20 Genoan nosto Långholmenin eteläpuolella.
18:35 Purjeen lasku. Ei tuulta.
19:00 Rantautuminen Pirttisaaren Svartuddeniin. Laituri ja poiju. Saapuessa kölikosketus muta/hiekkapohjaan.
Taloelämässä sää ei juurikaan vaikuta elämäämme, näinä etäaikoina varsinkaan, kun lumipyryt, vesisateet, liukkaat tiet tai sumuiset ajokelitkään eivät aiheuta muutoksia päivien aikatauluihin. Purjehtijaksi kasvaessa sääennusteiden ja sään muutosten seuraaminen on ollut uusi opeteltava taito. Vielä tärkeämpää on ollut siihen suostuminen, että säiden säätäjästä riippuu, onnistuvatko suunnitelmat. Varautuminen myrskyyn purjeveneessä tarkoittaa ennen kaikkea joustavaa aikataulua ja riittäviä marginaaleja.
Jatka lukemista ”Myrskypilviä ja ukkosta ilmassa”Kun kapu ensimmäisen kerran ehdotti purjeveneen hankintaa, förstin ensimmäinen ajatus oli, etteihän purjehtijaksi noin vain voi ruveta! Purjehdustaitohan pitää imeä äidinmaidossa tai vähintään kisata optariluokissa viimeistään kolmevuotiaana. Vai voisiko purjehtijaksi oppiminen olla mahdollista? Miten purjehtijaksi tullaan? Polkuja on tietysti yhtä monta kuin purjehtijoitakin, eikä yhtä oikeaa ole olemassakaan. Tässä mietteitä meidän opinpolustamme ja siitä, mitä tekisimme jälkikäteen toisin, jos voisimme.
Jatka lukemista ”Kaikki paitsi purjehdus on opittavissa?”Olimme noin viikon odottaneet Nauvossa uutta virtalukkoa, jotta merkillinen moottorin sähköongelma saataisiin selvitettyä. Virtalukko saapui, mutta oli vääränlainen. Sole Dieseleihin on kahdenlaisia virtalukkoja ja puhelimessa olimme myyjän kanssa päätelleet meillä olevan juuri sen toisen.
Voisimme tilata uuden virtalukon ja odottaa sitä seuraavaan viikkoon. Ehkä löytäisimme Zenin samalla. Olimme kuitenkin sopineet jo aikaisemmin, että ystäväperhe tulisi Kasnäsiin viikonloppuna ja me yrittäisimme hankkiutua sinne myös, jos vain mahdollista. Tiedustelimme, voisivatko V:t hakea Espoosta uuden lukon ja ottaa sen mukaansa. Tämä onnistuisi. Mietimme tilannetta ja käytimme konetta. Se toimi moitteetta. Varasulakkeita oli kymmenittäin. Torstaiaamuna irrotettiin köydet ja lähdettiin kevein mielin matkaan.
Jatka lukemista ”Ystäviä ja ongelmanratkaisua”Muutaman paratiisisaarella vietetyn hellepäivän jälkeen olimme matkalla Nauvoon veneellä, jonka moottori joko käynnistyisi tai sitten ei, pysyisi käynnissä tai sitten ei ja olisi mahdollista sammuttaa tai sitten ei. Veneen sähkövika liittyi jotenkin virransyöttöön, koska sulake paloi käytännössä heti. Jäljellä oli yksi sulake. Olimme päättäneet, että kun olemme noin 45 minuutin matkan päässä, soitamme satamaan, kerromme tilanteen ja pyydämme apua.
Jatka lukemista ”Zen ja odottamisen taito”Kesälomasuunnitelmat menivät kevään mittaan uusiksi, kun kapteenin loma määrättiin alkamaan toukokuun viimeisestä viikonlopusta. Försti sai soviteltua oman lomansa samaan aikaan, joten suunnitelma oli irrottaa köydet heti kun gasteilla olisi todistukset kädessä. Toukokuun puolivälissä Herkun polttoainelinja oli uusittu, veneen moottoriongelma pitäisi olla siis hoidettu ja kaikki muutkin kevään telakkalistalla olleet korjaukset, uusimiset ja putsaukset tehty, talveksi kotiin varastoidut tavarat huollettu ja kesän muonavarasto hankittu. Kaikki oli valmista!
Jatka lukemista ”Lomalla viimeinkin”Sanotaan, että matkapurjehdus on veneen korjausta vaikeutetuissa olosuhteissa. Vaikka meidän purjehduksemme onkin toistaiseksi saaristoseiluuta tutuissa vesissä, kotimaassa ja toimivan infran äärellä, olemme jo saaneet pienenpienen kurkistuksen siihen, miten miehistömme toimii, kun kaikki ei menekään ihan putkeen. Haaveissa välkkyy iso purjehdus – eli veneessä asuminen lomaa reilusti pidempään ja tuttujen vesien ulottaminen Itämerta pidemmälle. Sellaisella reissulla suunnitelma varmasti muuttuu koko ajan, vaihtoehtoja pitää pystyä näkemään eikä kaikki (mikään) suju kuin Strömsössä. Milloin pettää elektroniikka, milloin moottorin käyntiääni huolettaa. Toistaiseksi kuitenkin purjehditaan työ- ja peruskouluelämän asettamissa rajoissa ja saadaan ja hankitaan kokemusta monenlaisesta.
Jatka lukemista ”Olisiko hetki aikaa puhua moottorista?”Otteita lokikirjoista vuosien varrelta. Jälkikäteiset huomiot ja selitykset merkitty [hakasulkeisiin kursiivilla]. Lokirjaan merkitään reitti sekä kellonajan tarkkuudella oleelliset purjehdustapahtumat sekä sää ja siinä tapahtuvat muutokset. Lokikirjassa voi pitää myös päiväkirjaa ja merkitä epävirallisia kuvauksia päivän tapahtumista.
9:40 Aurinkoista +20 / 7 S / Kråkö-Hamari. Vesi- ja bensatankkien täyttö. Kaasupullojen vaihto.
12:00 Aurinkoista +22 / 7 SW / Hamari-runkoväylää länteen. Aallokkoa, vastatuulta.
15:15 Rantautuminen Norkullalandet.
Tavarapaljous autoon, pikamarssi Porvooseen ja jälleen yksi ahtamisen maailmanennätys. Myös ennätysnopeaa toimintaa ja pääsimme Hamarista matkaan täsmälleen suunniteltuun aikaan [Kotisatamasta lähdettiin yleensä siirtymällä joen toiselle puolelle Hamariin: siellä on palveluna mm. tankkausmahdollisuus, vesiletku, pizzauuni sekä vessat]. Koneajoa aika kovaan vastatuuleen koko matka, aurinkoa ja hyvää tuulta silti. Sateinen ilta. Lettuja. Kapun sikarit jäi autoon. Auts.
Jatka lukemista ”Lokikirjan kertomaa, osa 1”S/y Tsili (nyk. Herkku) ostettiin loman viimeisenä päivänä pari vuotta sitten. Jonkinlaista masokismia lienee ajoittaa oman purjeveneen osto näin. Siellä se kuitenkin kellui, Pansion satamassa, oma veneemme!
Tsilissä oli irtaimena varusteena kaksi viinilasia, muutamia työkaluja, jonkin verran korjaus- ja asennustarvikkeita ja patjat. Försti laati excel-listan hankinnoista (kuinkas muutenkaan) ajatellen turvallisuutta, purjehtimista, kiinnittymistä, keittiötä, viihdettä, työkaluja, korjaustarvikkeita, säilytystä ja siivousta. Viisi piinaavaa päivää teimme päivät töitä ja illat tyhjensimme pankkitilejä venetarvike– ja muihinkin liikkeisiin.
Jatka lukemista ”Verta, hikeä ja ilonkyyneliä”
